D394 Kina fabrikk laget semi-metall bremseklosser
Metode 1: Se på tykkelsen
Tykkelsen på en ny bremsekloss er vanligvis omtrent 1,5 cm, og tykkelsen vil gradvis bli tynnere med kontinuerlig friksjon i bruk. Profesjonelle teknikere antyder at når den nakne øyeobservasjonsbremsedykkelsen bare har forlatt den opprinnelige 1/3 tykkelse (ca. 0,5 cm), bør eieren øke hyppigheten av selvtest, klar til å erstatte. Selvfølgelig, individuelle modeller som skyldes hjuldesign, har ikke betingelser for å se det blotte øye, trenger å fjerne dekket for å fullføre.
Metode 2: Lytt til lyden
Hvis bremsen er ledsaget av lyden av "jerngni -jern" på samme tid (det kan også være rollen som bremseklossen i begynnelsen av installasjonen), må bremseklossen byttes ut umiddelbart. Fordi grensemarkeringen på begge sider av bremseklossen direkte har gnidd bremseskiven, beviser det at bremseklossen har overskred grensen. I dette tilfellet, ved utskifting av bremsekloss samtidig med bremseskivinspeksjonen, oppstår denne lyden ofte når bremseskiven har blitt skadet, selv om utskiftningen av nye bremseklosser fremdeles ikke kan eliminere lyden, alvorlig behov for å erstatte bremseskiven.
Metode 3: Føl styrke
Hvis bremsen føles veldig vanskelig, kan det være at bremseklossen i utgangspunktet har mistet friksjonen, og den må byttes ut på dette tidspunktet, ellers vil den føre til en alvorlig ulykke.
Bremseklosser kan slite for raskt av forskjellige årsaker. Her er noen vanlige årsaker som kan forårsake rask slitasje av bremseklosser:
Kjørevaner: Intense kjørevaner, som hyppig plutselig bremsing, langvarig høyhastighetskjøring, etc., vil føre til økt bremseklær. Urimelige kjørevaner vil øke friksjonen mellom bremseklossen og bremseskiven, og akselerere slitasje
Veiforhold: Kjøring under dårlige veiforhold, som fjellområder, sandveier, etc., vil øke slitasje på bremsekloss. Dette er fordi bremseklosser må brukes oftere under disse forholdene for å holde kjøretøyet trygt.
Bremsesystemfeil: Svikt i bremsesystemet, for eksempel ujevn bremseskive, bremseklavefeil, lekkasje av bremsevæske, etc., kan føre til unormal kontakt mellom bremseklossen og bremseskiven, og akselererer slitasje på bremseklossen.
Bremseklosser av lav kvalitet: Bruk av bremseklosser av lav kvalitet kan føre til at materialet ikke er slitasje-resistent eller bremseeffekten er ikke god, og dermed akselererer slitasje.
Feil installasjon av bremsekloss: Feil installasjon av bremsekloss, for eksempel feil påføring av anti-støyelim på baksiden av bremsekloss, feil installasjon av anti-noise pads av bremseklosser, etc., kan føre til unormal kontakt mellom bremsekloss og bremseskiver, akselerere slitasje.
Hvis problemet med bremseklosser som bærer for fort fremdeles eksisterer, kan du kjøre til verkstedet for vedlikehold for å avgjøre om det er andre problemer og ta passende tiltak for å løse dem.
1, dette er ofte forårsaket av bremseklosser eller deformasjon av bremseskiven. Det er relatert til materiale, prosesseringsnøyaktighet og varmedeformasjon, inkludert: tykkelsesforskjell på bremseskive, rundhet av bremsetrommel, ujevn slitasje, varmedeformasjon, varmeflekker og så videre.
Behandling: Kontroller og bytt ut bremseskiven.
2. Vibrasjonsfrekvensen generert av bremseklossene under bremsing resonerer med fjæringssystemet. Behandling: Gjør vedlikehold av bremsesystemer.
3. Friksjonskoeffisienten for bremsekloss er ustabil og høy.
Behandling: Stopp, selvkontroll om bremseklossen fungerer normalt, om det er vann på bremseskiven, etc., er forsikringsmetoden å finne et verksted å sjekke, fordi det også kan være bremseklave er ikke riktig plassert eller bremseoljetrykket er for lavt.
Under normale omstendigheter må de nye bremseklossene kjøres på 200 kilometer for å oppnå den beste bremseeffekten, derfor anbefales det generelt at kjøretøyet som nettopp har erstattet de nye bremseklossene, må kjøres nøye. Under normale kjøreforhold skal bremseklossene sjekkes hver 5000 kilometer, innholdet inkluderer ikke bare tykkelsen, men også sjekk slitestilstanden til bremseklossene, for eksempel om graden av slitasje på begge sider er den samme, om avkastningen er gratis osv., Og den unormale situasjonen må håndteres umiddelbart. Om hvordan de nye bremseklossene passer inn.
| BMW 3 Series Saloon (E36) 1990/09-1998/02 | 3 Series Coupe (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 525 IX 24V | BMW 5 Series Touring (E34) 1991/11-1997/01 | 5 Series Station Wagon (E34) 525 TDS | 7 Series Saloon (E32) 750 I, IL V12 |
| 3 -serie salong (E36) M3 3.2 | BMW 5 Series Saloon (E34) 1987/12-1995/12 | 5 -serien Saloon (E34) 525 TDS | 5 Series Station Wagon (E34) 518 G | 5 Series Wagon (E34) 530 I V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 Series Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | 5 -serien Saloon (E34) 518 I | 5 -serien Saloon (E34) 530 I | 5 Series Wagon (E34) 518 I | 5 Series Wagon (E34) 540 I | Z3 Coupe (E36) m |
| 3 -serien Convertible (E36) M3 3.0 | 5 -serien Saloon (E34) 520 I | 5 -serien Saloon (E34) 530 I V8 | 5 Series Wagon (E34) 518 I | BMW 7 Series Saloon (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Convertible (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 -serien Convertible (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 520 I 24V | 5 -serien Saloon (E34) 535 I | 5 Series Wagon (E34) 520 I | 7 Series Saloon (E32) 730 I, IL | Z3 Cabriolet (E36) M 3.2 |
| BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | 5 -serien Saloon (E34) 524 TD | 5 -serien Saloon (E34) 540 I V8 | 5 Series Wagon (E34) 525 I | 7 Series Saloon (E32) 730 I, IL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 -serien Saloon (E34) 525 I | 5 -serie salong (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 IX | 7 Series Saloon (E32) 735 I, IL | MF3 Roadster 3.2 |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 525 I 24V | 5 -serie salong (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 TD | 7 Series Saloon (E32) 740 I, IL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355d | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-As | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| 571355B | 05P296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355x | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500e | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284d394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551AS | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
