1. Brems når du går nedoverbakke
Generelt, når du kjører nedover, for å tråkke på fotbremsen, og utvikle en god vane å prøve å bremse. Når du har funnet ut at det er et problem med bremseklossene på bilen, må du ta det med ro og ikke få panikk. Hvis hastigheten ikke er for rask, kan du prøve å trekke håndbremsen først for å se om du kan redusere hastigheten. Når du trekker håndbremsen, må du være forsiktig så du ikke trekker den for fort eller for fort. Hvis håndbremsen trekkes for fort på grunn av faktorer som hastighet og treghet, kan trådtauet gå i stykker, det er alt! Produsenter av bilbremseklosser anbefaler at du sørger for å bremse, og sakte trekke håndbremsen i hjel, dette er den mest effektive måten, ellers finn en annen måte.
2. Prøv å flytte ned
Hvis håndbremsen ikke lykkes, kan du prøve å ta tak i utstyret og se om du kan flytte den fra høy til lavt. Når du lærte å kjøre, må du ha lært å “to-pedal” fremover og bakover gir, ikke sant? Eller under hvilke omstendigheter lærte læreren deg hvordan du bruker det? Faktisk er det slik det fungerer når du tar tak i utstyret. Spesielt treffer Big Foot gassatoren, sikkerhetskopierer seg og treffer deretter gasspedalen og kommer deretter inn. For hvis det ikke er brems når du går nedover, vil hastigheten være raskere og raskere på grunn av treghet. Girkasser har vært vanskelige å åpne og lukke, og de fleste girkasser kan ikke komme i lite gir, med denne metoden er det et sølvfor. Med stor fotnoteolje, sandblås synkroniseringen, og skyver det lave giret kraftig for å bremse bilen, og samarbeide med håndbremsen for å bremse bilen til et stopp.
3. Kjør til siden av veien
Hvis du ikke kan komme i lite gir, ikke få panikk. Se på veien nøye for å se om det er noen fjell rundt. Hvis noe, er bakken til høyre god (fordi høyre side gjør deg mindre vondt, slik at du kan beskytte deg så mye som mulig). Kjør sakte bilen til siden av veien, ta tak i rattet med begge hender og gni det på bakken, men vær forsiktig med å klø hele kroppen og bakken, ikke inn i den, slik at du ikke er langt fra døden! Sørg for å bruke hele kroppsområdet på høyre side for å berøre fjellet for å øke friksjonen og få bilen til å stoppe raskere. Vær også oppmerksom på at rattet må holdes fast med begge hender for å forhindre at rattet rister og skadet håndbenene.
4. Vær forsiktig når du kjører til venstre
Hvis det ikke er noen topp til høyre, men det er en topp på siden av førerhuset, kan du bare lene deg til venstre. På dette tidspunktet må du være forsiktig så du ikke lener deg på det døde fjellet alene, men for å lene deg litt og treffe litt slik at bilen kan komme tilbake til veien, deretter lene deg mot fjellet og trekke tilbake. Unngå å stole på døden for å deformere førerhuset og skade deg selv.
5. Se etter trær og blomster
Hvis det ikke er fjell på hver side, kommer det an på om det er trær på siden av veien. I så fall er behandlingen den samme som ovenfor. Hvis ikke, sjekk for å se om det er andre bygninger i nærheten. Kort sagt, metoden, omtrent som beskrevet ovenfor, er bare fleksibel i anvendelsen.
6. En halekrasj er bedre enn døden (finn en bil uten baksete)
Hvis ingen av de ovennevnte er fornøyd, på grunn av den økende hastigheten på bilen, er det umulig å stoppe en stund, og det er uunngåelig at du vil møte kjøretøyet foran på veien, og faren vil være større. På dette tidspunktet. Hornet må alltid høres for å se om kjøretøyet foran sannsynligvis vil passere. Hvis den tillatte veien er bred nok, kan du krysse den først. Hvis du ikke vil, ikke bekymre deg. Den vil treffe fronten av bilen hardt (men ikke treffe de store, som definitivt vil drepe deg). Når du er truffet, kan du like gjerne gå noen ganger til du stopper. På denne måten er det kanskje ikke veldig vennlig, men det er viktig å holde livet opptatt.
7. Kjør inn i myk jord og sand
Hvis alle ovennevnte forhold ikke er oppfylt, er det greit å gå rett. Løp først, kanskje gå frem! Da vil alt være i orden. Hvis du treffer et dårlig skjebne hjørne, avhenger det av hastigheten på bilen. Hvis du er sikker på en fare, gjør du ditt beste. Hvis hastigheten er for rask og du rett og slett ikke kan overhale, må du sjekke om det er en "myk landing". Hvis veikanten ikke er veldig dypt, og det er sand og myk jord, bare skynder meg fremover, tror jeg at skaden ikke vil være veldig stor, i det minste bedre enn å bla over.
8. Se oppover
Hvis du går opp på fjellet, vil problemet ikke være noe problem. Når oljen er samlet, er det ingen grunn til å stoppe. Imidlertid anbefaler fabrikken i bilbremset at du bør ta hensyn på dette tidspunktet. Selv om utstyret må være oppoverbakke, må du forhindre at det glir bakover. Vær oppmerksom på bevegelsen av kjøretøyet bak deg, og prøv å sette retningen for å unngå kollisjon med kjøretøyet bak deg, hvis følgende kjøretøy er relativt nær, selv om du legger til mer drivstoff, bør du stoppe ved siden av drivstoffet.
9. Reduser sjansen for tap av liv
Hvis en ulykke er uunngåelig, må du kaste den harde gjenstanden raskt ut. I tillegg må vær forsiktig så du ikke legger mobiltelefoner, kniver, penner, parfymeflasker, drikkebokser og andre gjenstander i bilen, ellers blir disse tingene fylt av deg etter ulykken.
Post Time: SEP-02-2024