Det første å si er at så lenge slitasjeforskjellen mellom venstre og høyre bremsekloss ikke er veldig stor, er det normalt. Du bør vite at bilen på forskjellige veier, forskjellige hjørner av firehjulskraften, hastigheten og så videre ikke er konsekvente, vil bremsekraften være inkonsekvent, så slitasjeavviket på bremseskinnet er veldig normalt. Og de fleste av ABS-systemene til dagens biler har EBD (elektronisk bremsekraftfordeling), og noen er mer standard med ESP (elektronisk kroppsstabilitetssystem), og bremsekraften til hvert hjul blir "fordelt på forespørsel".
For det første arbeidsprinsippet til bremseklosser
Hver bremsekloss på hjulet er sammensatt av to indre og ytre deler, som er forbundet med to teleskopiske stenger. Når du tråkker på bremsen, holder de to bremseklossene bremseskiven. Når du slipper bremsen, beveger de to bremseklossene seg langs teleskopstangen til begge sider og forlater bremseskiven.
For det andre, føre til at venstre og høyre bremsekloss slites hvor inkonsekvent årsaker
1, er slitasjehastigheten hovedsakelig med bremseskiven og bremseklossmaterialet har et direkte forhold, så bremseklossmaterialet er ikke ensartet er en mulighet.
2, vri ofte bremsen, kraften til venstre og høyre hjul er ubalansert, noe som også vil føre til inkonsekvent slitasje.
3, kan den ene siden av bremseskiven være deformert.
4, bremsepumpens retur er inkonsekvent, for eksempel den ene siden av pumpens returbolt er skitten.
5 er lengdeforskjellen mellom venstre og høyre bremserør litt stor.
6, teleskopstangen er forseglet av gummitetningshylsen, men hvis vannet eller mangel på smøring, kan stangen ikke være fritt teleskopisk, den ytre platen etter bremsen kan ikke forlate bremseskiven, vil bremseklossen være ekstra slitasje .
7, er venstre og høyre side av bremsens bremsetid inkonsekvent.
8. Suspensjonsproblem.
Det kan sees at generelt sett bør denne situasjonen være forårsaket av utilstrekkelig ensidig bremsing eller ensidig sleping. Hvis det er det samme hjulet på to bremseklosser slites ujevnt, bør fokusere på å sjekke om bremseklossmaterialet er konsistent, er bremsepumpens retur god, pumpestøtten er deformert. Hvis slitasjen mellom venstre og høyre hjul er ujevn, bør det ettertrykkelig kontrolleres om bremsetiden på venstre og høyre side av koaksialbremsen er konsistent, om fjæringen er deformert, om fjæringskroppens bunnplate er deformert, og om opphengets spiralfjærelastisitet er redusert.
Innleggstid: 20. desember 2024