Bil bremsekloss produsenter funnet ut at bilen i vår daglige bruk, bør bremsen være en av de mest brukte funksjonene, men bilens bremsekloss som en mekanisk del, mer eller mindre vil vi møte slike problemer, som ringing, risting, lukt, røyk... La oss vente. Men er det rart for noen å si: "Bremsklossene mine brenner"? Dette kalles "karbonisering" av bremseklosser!
Hva er "karbonisering" av bremseklosser?
Friksjonskomponentene til bremseklosser er laget av forskjellige metallfibre, organiske forbindelser, harpiksfibre og lim gjennom høytemperaturreaksjonsstøping. Bilbremsing utføres av friksjonen mellom bremseklossen og bremseskiven, og friksjonen er bundet til å generere varmeenergi.
Når denne temperaturen når en viss verdi, vil vi finne at bremsen røyker, og ledsaget av en skarp smak som brent plast. Når temperaturen overstiger det kritiske punktet for bremseklossene ved høy temperatur, inneholder bremseklossene fenolharpiks, butadien moderlim, stearinsyre og så videre slikt karbonholdig organisk materiale hydrogen og oksygen i form av vannmolekyler, og til slutt bare en liten mengde fosfor, silisium og andre karbonblandinger er igjen! Så det ser grått og svart ut etter karbonisering, med andre ord er det "brent".
Konsekvensene av "karbonisering" av bremseklosser:
1, med karboniseringen av bremseklossen, vil friksjonsmaterialet til bremseklossen bli pulverisert og falle raskt til det er fullstendig utbrent, på dette tidspunktet svekkes bremseeffekten gradvis;
2, bremseskiven høy temperatur oksidasjon (det vil si våre vanlige bremseklosser blå og lilla) deformasjon, deformasjon vil forårsake høyhastighetsbremsing når baksiden av bilen vibrasjon, unormal lyd ...
3, høy temperatur forårsaker bremsepumpens tetning deformasjon, bremseoljetemperaturøkning, alvorlig kan føre til skade på bremsepumpen, kan ikke bremse.
Innleggstid: 25. september 2024