Produsenter av bilbremsedpute fant ut at bilen i vår daglige bruk, bremsen skulle være en av de mest brukte funksjonene, men bilbremsen som en mekanisk del, mer eller mindre vil vi møte slike problemer, for eksempel ringing, risting, lukt, røyk ... la oss vente. Men er det rart for noen å si: "Bremseklossene mine brenner"? Dette kalles bremsepute “karbonisering”!
Hva er bremsepute ”karbonisering”?
Friksjonskomponentene i bremseklossene er laget av forskjellige metallfibre, organiske forbindelser, harpiksfibre og lim gjennom høye temperaturreaksjoner. Bilbremsing utføres av friksjonen mellom bremseklossen og bremseskiven, og friksjonen er bundet til å generere varmeenergi.
Når denne temperaturen når en viss verdi, vil vi oppdage at bremsrøyken og ledsaget av en skarp smak som brent plast. Når temperaturen overstiger det høye temperaturkritiske punktet til bremseklossene, inneholder bremseklossene fenolharpiks, butadien morlim, stearinsyre og så på slikt karbon som inneholder organisk materiale hydrogen og oksygen i form av vannmolekyler, og til slutt bare en liten mengde fosfor, silikon og andre karbonblandinger er igjen! Så det ser grått og svart ut etter karbonisering, med andre ord, det er "brent".
Konsekvensene av "karbonisering" av bremseklosser:
1, med bremsedute karboniseringen, vil friksjonsmaterialet til bremseklossen bli pulverisert og falle raskt til det er fullstendig utbrent, på dette tidspunktet svekkes bremseeffekten gradvis;
2, bremseskiven høy temperatur oksidasjon (det vil si våre vanlige bremseklosser blå og lilla) deformasjon, deformasjon vil føre til høyhastighetsbremsing når baksiden av bilvibrasjonen, unormal lyd ...
3, Høy temperatur forårsaker bremsepumpeforseglingsdeformasjon, bremsoljetemperaturstigning, alvorlig kan føre til skade på bremsepumpen, kan ikke bremse.
Post Time: SEP-25-2024