Kvaliteten på bremseklosser påvirker bremseytelsen og er mer relatert til livssikkerhet. De fleste bil bremseklosser er metall støpejern materiale, vil det uunngåelig rust, og for ytelsen til bremseklosser, flere eiere er bekymret for virkningen av bremseklosser rust, følgende bremsekloss produsenter å ta deg til å forstå det!
Bilen er utsatt for sol og regn i lang tid, arbeidsmiljøet er tøft, spesielt hvis den er parkert i et fuktig miljø i lang tid, er overflaten lett å generere noe rust, som er et normalt fenomen. Hvis bremseklossoverflaten bare er litt rusten, kan det være unormal lyd, men støtet er ikke stort, du kan tråkke forsiktig på bremsen under kjøreprosessen ved å bruke bremsekaliperen til å polere rusten av.
Hvis bremseklossrusten er mer alvorlig, er overflaten på bremseklossen ujevn, det vil oppstå ristingsfenomener, noe som resulterer i økt slitasje eller riper, noe som vil påvirke bremseytelsen til bilen, men også påvirke kjøresikkerheten. Denne situasjonen bør håndteres så langt det er mulig til verkstedet, fjerne bremseskiven, polere rusten med sandpapir, og gjennomføre en veiprøve etter installasjonen, for å sikre at bremsen ikke er unormal. Det skal bemerkes at slipekraften ikke bør være for stor, og antall sliping bør ikke være for mye, noe som vil tynne bremseskiven og påvirke brukseffekten og levetiden til bremseskiven.
Hvis bremseklossene er alvorlig rustet, prøv å bytte dem. Generelt må den fremre bremseskiven skiftes ut når bilen kjører rundt 60 000-80 000 kilometer, og den bakre bremseskiven kan byttes rundt 100 000 kilometer, men den spesifikke utskiftingssyklusen må bestemmes i henhold til den faktiske bruken av bilen , kjøremiljøet og personlige kjørevaner.
Innleggstid: 14. august 2024