Kvaliteten på bremseklossene påvirker bremsytelsen og er mer relatert til livssikkerhet. De fleste bilbremseklosser er metallstøpejernsmateriale, det vil uunngåelig ruste, og for utførelse av bremseklosser er flere eiere bekymret for virkningen av bremsekloss, følgende bremseklossprodusenter for å ta deg til å forstå det!
Bilen blir utsatt for sol og regn i lang tid, arbeidsmiljøet er tøft, spesielt hvis den er parkert i et fuktig miljø i lang tid, er overflaten lett å generere litt rust, som er et normalt fenomen. Hvis bremseputeoverflaten bare er litt rusten, kan det være unormal lyd, men effekten er ikke stor, du kan forsiktig trå på bremsen under kjøreprosessen, ved å bruke bremseklaven for å polere rusten.
Hvis bremseputeren er mer alvorlig, er overflaten på bremseklossen ujevn, det vil være ristende fenomen, noe som resulterer i økt slitasje eller riper, noe som vil påvirke bremsytelsen til bilen, men også påvirke kjøresikkerheten. Denne situasjonen skal håndteres så langt som mulig til verkstedet, fjerne bremseskiven, polere rusten med sandpapir og gjennomføre en veiprøve etter installasjon, for å sikre at bremsen ikke er unormal. Det skal bemerkes at slipekraften ikke skal være for stor, og antallet sliping ikke skal være for mye, noe som vil tynne bremseskiven og påvirke brukseffekten og levetiden til bremseskiven.
Hvis bremseklossene er alvorlig rustet, kan du prøve å erstatte dem. Generelt må den fremre bremseskiven byttes ut når bilen reiser rundt 60 000-80 000 kilometer, og den bakre bremseskiven kan byttes ut rundt 100 000 kilometer, men den spesifikke erstatningssyklusen må bestemmes i henhold til den faktiske bruken av bilen, kjøremiljøet og personlige kjørevaner.
Post Time: August-14-2024