Bremseklossene til bilen begynner å bli installert veldig bra, hvorfor støyen i det senere stadiet?
A: Basert på bremseklossene og bremseskivene er et par friksjonspar, så det anbefales at bremseklossene sammenligner ytelsen til bremseklossene etter å ha brukt 300 ~ 500 kilometer, for på dette tidspunktet kjøres bremseklossene og platene i utgangspunktet. Støy som genereres i løpet av denne tidsperioden er noen ganger ikke årsaken til bremseklossene. Hvis det er støy etter lang tid med bruk, er det nødvendig å bedømme problemet med bremsekloss.
Nå selger mange online bremseklosser, hva med kvaliteten?
A: Jeg vet ikke. Vi kan ikke dømme det i det virkelige liv, og det er ingen måte å bedømme det på nettet. Det som kan bedømmes er tilbakemeldingene om brukseffekten etter installasjonen, du kan velge en ubemannet veiseksjon, og teste flere nødbremsing i høyere hastigheter og nødbremsing i regnfulle dager, selv om det koster litt olje. Imidlertid er det til stor fordel for deg å bedømme bremsestabiliteten til produktet i nødsituasjoner.
Det føles at metallinnholdet er vanskelig, og det harde må være støyende, og det er det garasjen sa, ikke sant?
A: Nei. Mange av disse uttalelsene er de fra bilreparasjonsfabrikken og er ikke vitenskapelige. Den opprinnelige bilen i USA er hovedsakelig semi-metallformel, som inneholder mye metall, har du hørt mye støy? Støy er ikke direkte relatert til hardhet, slipeskive og støy indikerer bare at produktformelen er umoden, og hvor mye metall har ingenting å gjøre med det. Faktisk spiller metallmaterialer i formelen hovedsakelig rollen som å koble fyllstoffer og varmeledning, samtidig er deres egen hardhet og disk ikke veldig forskjellig, vil ikke forårsake stor slitasje på disken, den virkelige disken og øke bremseevnen er ikke at du ser disse metaller, men du kan ikke se den hardheten er vanskeligere enn bremseplaten som er det samme, det samme materialet, det er det samme materialet, og du kan se det samme.
Post Time: Oct-12-2024