Bremseklossene til bilen begynner å bli installert veldig bra, hvorfor støyen i det senere stadiet?
A: Basert på at bremseklossene og bremseskivene er et par friksjonspar, så det anbefales at bremseklossene sammenligner ytelsen til bremseklossene etter å ha brukt 300~500 kilometer, fordi på dette tidspunktet er bremseklossene og skivene i utgangspunktet innkjøring. Støy som genereres i løpet av denne tidsperioden er noen ganger ikke årsaken til bremseklossene. Hvis det er støy etter lang tids bruk, er det nødvendig å bedømme problemet med bremseklosser.
Nå selger mange bremseklosser på nett, hva med kvaliteten?
A: Jeg vet ikke. Vi kan ikke dømme det i det virkelige liv, og det er ingen måte å bedømme det på nettet. Det som kan bedømmes er tilbakemeldingen av brukseffekten etter installasjonen din, du kan velge en ubemannet veistrekning, og teste flere nødbremsing i høyere hastigheter og nødbremsing i regnværsdager, selv om det koster litt olje. Det er imidlertid til stor fordel for deg å vurdere bremsestabiliteten til produktet i nødssituasjoner.
Det føles som at metallinnholdet er hardt, og det harde må være støyende, som er hva garasjen sa, ikke sant?
A: Nei. Mange av disse utsagnene er de fra bilreparasjonsfabrikken og er ikke vitenskapelige. Den originale bilen i USA er hovedsakelig semi-metall formel, som inneholder mye metall, har du hørt mye støy? Støy er ikke direkte relatert til hardhet, slipeskive og støy indikerer bare at produktformelen er umoden, og hvor mye metall ikke har noe med det å gjøre. Faktisk spiller metallmaterialer i formelen hovedsakelig rollen som tilkobling av fyllstoffer og varmeledning, samtidig er deres egen hardhet og disk ikke veldig forskjellige, vil ikke forårsake stor slitasje på disken, den virkelige disken og øke bremsingen evnen er ikke du ser disse metallene, men du kan ikke se de hardheten er hardere enn bremseskiven slipemiddel fyllstoff, de er faktisk smergel, Og din vanlige sandpapir, slipeskiven tilhører det samme materialet.
Innleggstid: 12. oktober 2024