For å bedømme kvaliteten på bremseklossene, kan du omfattende vurdere fra følgende aspekter:
For det første produktemballasje og identifikasjon
Emballasje og utskrift: Bremseklosser produsert av vanlige bedrifter, deres emballasje og utskrift er vanligvis klare og standardiserte, og overflaten på boksen vil tydelig merke produksjonslisensnummeret, friksjonskoeffisienten, implementeringsstandardene og annen informasjon. Hvis det bare er engelske bokstaver på pakken uten kinesisk, eller utskriften er vag og uklart, kan det være et substandard produkt.
Bedriftsidentitet: Ikke-friksjonsflaten til bremseklossene til vanlige produkter vil ha en klar bedriftsidentitet eller merkevarelogo, som er en del av produktkvalitetssikringen.
For det andre, overflatekvalitet og intern kvalitet
Overflatekvalitet: Bremseklossene produsert av vanlige virksomheter har ensartet overflatekvalitet, ensartet sprøyting og ingen malingstap. Rillede bremseklosser, sporet åpnet standard, bidrar til varmeavledning. De ukvalifiserte produktene kan ha problemer som ujevn overflate og peeling maling.
Intern kvalitet: Bremseklosser er laget av en rekke materialer blandet av varmpressing, og dens indre kvalitet er vanskelig å bedømme av det blotte øye alene. Imidlertid er det mulig å forstå materialblandingsforholdet og ytelsesindikatorer på bremsekloss ved å kreve at bedrifter gir testrapporter.
3. Resultatindikatorer
Friksjonskoeffisient: Friksjonskoeffisient er en av de viktige indikatorene på bremseklossens ytelse, den bestemmer størrelsen på friksjonen mellom bremseklossen og bremseskiven, og påvirker deretter bremseeffekten. Passende friksjonskoeffisient kan sikre stabiliteten til bremseytelsen, for høy eller for lav kan påvirke kjøresikkerheten. Generelt ved bruk av SAE -standarder er den aktuelle arbeidstemperaturen for bremsfriksjonsarket 100 ~ 350 grader Celsius. Når temperaturen på dårlige bremseklosser når 250 grader, kan friksjonskoeffisienten falle kraftig, noe som resulterer i bremsesvikt.
Termisk demping: Bremseklosser vil produsere høye temperaturer under bremsing, spesielt i høye hastigheter eller nødbremsing. Ved høye temperaturer vil friksjonskoeffisienten til bremseklossene avta, noe som kalles termisk forfall. Nivået på termisk forfall bestemmer sikkerhetsytelsen i høye temperaturforhold og nødbremsing. Bremseklosser skal ha lavt termisk forfall for å sikre at de kan opprettholde en stabil bremseeffekt ved høye temperaturer.
Holdbarhet: gjenspeiler levetid for bremseklossene. Vanligvis kan bremseklosser garantere en levetid på 30 000 til 50 000 kilometer, men det avhenger av bruksforholdene og kjørevanene.
Støynivå: Mengden støy generert når bremsing også er et aspekt ved å måle kvaliteten på bremseklossene. Bremseklosser skal produsere lite støy eller nesten ingen støy under bremsing.
For det fjerde, den faktiske bruken av erfaring
Bremsfølelse: Bremseklosser kan gi jevn og lineær bremsekraft under bremsing, slik at sjåføren tydelig kan føle bremseeffekten. Og dårlige bremseklosser kan ha bremsekraft ustabilitet, bremseavstanden er for lang og andre problemer.
Unormal lyd: Hvis det er en "jern gnir jern" -lyd når du tapper på bremsen, indikerer det at bremseklossene har andre problemer og må byttes ut i tide.
Fem, kjører datamaskiner
Noen biler har varsellamper på bremset på dashbordet, og når bremseklossene slites til en viss grad, vil advarsellysene lyse opp for å minne føreren om å erstatte bremseklossene. Derfor er det også en måte å avgjøre om bremseklossene må skiftes ut.
Å
Post Time: Nov-22-2024