For å bedømme kvaliteten på bremseklosser, kan du vurdere grundig fra følgende aspekter:
Først produktemballasje og identifikasjon
Emballasje og utskrift: bremseklosser produsert av vanlige bedrifter, deres emballasje og utskrift er vanligvis klare og standardiserte, og overflaten av esken vil tydelig merke produksjonslisensnummeret, friksjonskoeffisienten, implementeringsstandarder og annen informasjon. Hvis det kun er engelske bokstaver på pakken uten kinesisk, eller trykket er vagt og uklart, kan det være et produkt som ikke er standard.
Bedriftsidentitet: Den friksjonsfrie overflaten på bremseklossene til vanlige produkter vil ha en tydelig bedriftsidentitet eller merke-LOGO, som er en del av produktkvalitetssikringen.
For det andre overflatekvalitet og intern kvalitet
Overflatekvalitet: Bremseklossene produsert av vanlige bedrifter har jevn overflatekvalitet, jevn sprøyting og ingen malingstap. Rillede bremseklosser, sporåpnet standard, bidrar til varmeavledning. De ukvalifiserte produktene kan ha problemer som ujevn overflate og avflassing av maling.
Innvendig kvalitet: bremseklosser er laget av en rekke materialer blandet ved varmpressing, og dens indre kvalitet er vanskelig å bedømme med det blotte øye alene. Imidlertid er det mulig å forstå materialblandingsforholdet og ytelsesindikatorene til bremseklosser ved å kreve at bedrifter leverer testrapporter.
3. Ytelsesindikatorer
Friksjonskoeffisient: Friksjonskoeffisient er en av de viktige indikatorene for bremseklossytelse, den bestemmer størrelsen på friksjonen mellom bremseklossen og bremseskiven, og påvirker deretter bremseeffekten. Passende friksjonskoeffisient kan sikre stabiliteten til bremseytelsen, for høy eller for lav kan påvirke kjøresikkerheten. Vanligvis ved bruk av SAE-standarder, er passende arbeidstemperatur for bremsefriksjonsplaten 100 ~ 350 grader Celsius. Når temperaturen på dårlige bremseklosser når 250 grader, kan friksjonskoeffisienten synke kraftig, noe som resulterer i bremsesvikt.
Termisk demping: bremseklosser vil produsere høye temperaturer under bremsing, spesielt ved høye hastigheter eller nødbremsing. Ved høye temperaturer vil friksjonskoeffisienten til bremseklossene avta, noe som kalles termisk forfall. Nivået av termisk forfall bestemmer sikkerhetsytelsen under høye temperaturforhold og nødbremsing. Bremseklosser bør ha lavt termisk forfall for å sikre at de kan opprettholde en stabil bremseeffekt ved høye temperaturer.
Holdbarhet: gjenspeiler levetiden til bremseklossene. Vanligvis kan bremseklosser garantere en levetid på 30 000 til 50 000 kilometer, men det avhenger av bruksforholdene og kjørevanene.
Støynivå: Mengden støy som genereres ved bremsing er også et aspekt ved å måle kvaliteten på bremseklosser. Bremseklosser skal produsere lite støy eller nesten ingen støy under bremsing.
For det fjerde, den faktiske bruken av erfaring
Bremsefølelse: bremseklosser kan gi jevn og lineær bremsekraft under bremsing, slik at føreren tydelig kan føle bremseeffekten. Og dårlige bremseklosser kan ha bremsekraft ustabilitet, bremselengde er for lang og andre problemer.
Unormal lyd: Hvis det er en "jern gni jern" lyd når du trykker på bremsen, indikerer det at bremseklossene har andre problemer og må skiftes ut i tide.
Fem, kjørende datamaskin-meldinger
Noen biler har bremsevarsellys på dashbordet, og når bremseklossene slites til en viss grad, vil varsellampene lyse for å minne sjåføren på å skifte bremseklossene. Regelmessig sjekk av kjørecomputerens meldinger er derfor også en måte å finne ut om bremseklossene må skiftes ut.
For å oppsummere, å bedømme kvaliteten på bremseklosser krever omfattende vurdering av produktemballasje og identifikasjon, overflatekvalitet og intern kvalitet, ytelsesindikatorer, faktisk bruk og kjørecomputertips og andre aspekter.
Innleggstid: 22. november 2024