Hvis det er en ting lastebilsjåfører er redd for, er det bremsesvikt. Bilen kan løpe sakte, men den kan ikke løpe, men bremsene må være sterke. Ellers er jeg sikker på at ingen sjåfør ønsker å kjøre lastebil medDårlige bremser. Så, hvordan skal lastebilene våre velge bremseklosser?
Rask bremsing, trygt
Enten det er en trommelbrems eller en skivebrems, er det en god brems å stoppe bilen. I tillegg til friksjonen mellom dekkene og bakken,Et godt bremsesystem legger også stor betydning for ytelsen tilbremseklossene.
Enten det er skivebremsing eller trommelbremsing, arbeidsprinsippet er å bruke friksjon for å forhindre at hjulet roterer, og begge bremseklossene brukes til å friksjon bremseskiven eller bremsetrommelen for å bremse. Det er som et gummi dekk som berører en asfalt. Det har en god friksjonskoeffisient. Men hvis det er is, synker friksjonskoeffisienten dramatisk. På samme måte bestemmer materialet til bremseklossene bremseytelsen når du bremser.
Friksjonsmaterialet tilProdusenten av bilbremsepute er utviklet på grunnlag av mange års bremseopplevelse. I bremsing, i tillegg til bremseytelsen, kan det også oppnå rettidig og rask respons, noe som er bedre for pedal -tilbakemeldingene når du bremser, og gir mer bremsetillit til kortvennen.
Lastebilen vil generere enorm varme når du bremser, og den stabile bremseytelsen under høyt trykk og høy varme er en av de viktigste attributtene for å evaluere bremseytelsen.
Derfor materialet avbremseklosserer ikke bare bundet med noen friksjonsmaterialer. Under bremspumpens trykk kan bremseklossene ikke deformeres, separeres og spaltet, og samtidig er friksjonskoeffisienten på samme tid under høy temperatur og høyt trykk, er fremdeles tilstrekkelig og stabil for å la kjøretøyet stoppe.
For det andre, under ekstreme veiforhold, som lange nedoverbakke med full belastning, er bremsesystemet enkelt å overopphetes, noe som resulterer i termisk demping. Selv om lastebilen har mer utstyr som vannsprinkler for å hjelpe kjøling,bremseklossen i seg selv må også ha funksjonen til varmeforfall for å sikre bremsestabiliteten til nedoverbakke.
Bremseklassingsprodusenters bremsekloss Produkter oppfyller ikke bare de innenlandske kvalitetsstandardene, men oppfyller også EU ECE-R90-standardene. Samtidig har den også bestått bremsetesten under ekstreme forhold som høyt trykk og høy temperatur, og produktet er trygt.
Ytelseshøydepunkter reduserer overhead
I tillegg til sterk og stabil bremseytelse, som en bremsekloss for kommersielle kjøretøyer, er lengden på livet også en faktor verdt å vurdere. Kommersielle kjøretøyer blir født for å tjene fortjeneste, som et produktivitetsverktøy, bestemmer lengden på oppmøtetiden direkte eierens inntekt. Hvis bremseklossene ikke er slitesterkt, vil de tre eller to dagene bli erstattet av fabrikken, vil det utvilsomt forårsake økonomiske tap for eieren.
Selv om arbeidsforholdene for forskjellige lastebiler er forskjellige, kombinert med forskjellene i måten sjåførene kjører og om vedlikeholdet av kjøretøyet er passende, påvirker disse faktorene i stor grad bremseklossene. Den korte tiden kan trenge å bytte ut bremseklossene om 2 eller 3 måneder, og lang tid, kombinert med førerens bruk av hjelpebremsing, trenger hundretusener av kilometer ikke å erstatte bremseklossene.
Post Time: Jan-03-2025