Mestre noen få metoder du kan skille mellom gode og dårlige bremseklosser med et øyeblikk

Først hvordan evaluerer fagpersoner bilbremseklosser?

Friction Material Professionals evaluerer vanligvis kvaliteten på bremsforingen fra følgende aspekter: bremseytelse, høy og lav temperatur friksjonskoeffisient, høy og lav hastighets friksjonskoeffisient, levetid, støy, bremsekomfort, ingen skade på skiven, ekspansjon og kompresjonsytelse.

For det andre en av metodene for produsenter

Når du kjøper skivebremseklosser i markedet, må du sjekke at avfasningen av bremseklossene er den samme på begge sider, at sporene i midten er flate, og at kantene er glatte og fri for burrs. På grunn av disse detaljene i produktet, selv om det ikke påvirker bremsytelsen til produksjonsdelen, kan det gjenspeile produksjonsnivået på produsentens utstyr. Uten godt produksjonsutstyr er det vanskelig å produsere produkter av høy kvalitet selv med gode formuleringer.

For det tredje, den andre metoden for å bedømme bremseskinnet

For skivebremsekloss, sjekk om friksjonsmaterialdelen av bremseklossen og bakplanet flyr, det vil si om det er friksjonsmateriale på bakplanet. Dette viser to problemer. Først av alt er det et gap mellom bakplaten og formen som ikke er riktig installert under den varme pressingsprosessen; For det andre er det problemer med den varme pressingsprosessen. Tid og frekvens av eksos er ikke egnet for produktformingsprosessen. Det mulige problemet er den dårlige interne kvaliteten på produktet.

For det fjerde, den tredje metoden for å dømme underordnede bremseklosser

For tunge trommelbremseklosser, sjekk om de store og små hullene i bremseklossene er glatte. Det skal ikke være noen prikkende følelse når fingeren roteres innover. Hvis mulig, kan den indre bueoverflaten løftes opp med en liten kraft, hvis bremsen kan dukke opp uten å bryte, så er dette et av de bedre bremsmerkene, underordnet brems kan gå i stykker.

Femte, den fjerde metoden for å dømme underordnede bremseklosser

For tunge trommelbremseklosser er det også en forskjell mellom bremseklosser av høy kvalitet og lavkvalitet under nagler. Det er et gap mellom den indre buen til den nedre bremseforingen og bremseskoen. Riveting vil oppstå under nitringsprosessen, og det kan også oppstå naging.

Den femte veien for å bedømme bremseklossene til biler

For bremseskoen avhenger det hovedsakelig av om det er limoverflyt og foring i foring i krysset mellom foringen og jernskoen. Disse problemene indikerer at det er problemer i produksjonsprosessen under behandlingen av foring og jernsko, selv om dette ikke påvirker ytelsen til bremsen. Dette vil ha stor innvirkning, men gjenspeiler kontroll av dårlig kvalitet av produsenten i produksjonsprosessen, så dens iboende kvalitet må stilles spørsmål ved.

Syv. Den sjette metoden for å dømme underordnede bremseklosser

Uansett skivebremseklosser, kan tunge trommelbremseklosser, skobremseklosser, indre kvalitetsinspeksjon bruke to lignende produktfriksjonsmaterialer for overflatekontakt, og deretter tvinge den relative friksjonen, hvis det er et fallende fenomen av pulver eller støv, som indikerer at den bremseputen ikke er et godt produkt, indikerer den interne friksjonen av produktet er relativt til å være relativt, er en god produkt, indikerer at den interne grovingen er motstand av produktet.