Bremseklosser er en viktig bremsedel av en bil og en viktig del for å ivareta sikkerheten til føreren. Bremseklosser er delt inn i skivebremser og trommelbremser, og materialet inkluderer generelt harpiksbremseklosser, pulvermetallurgiske bremseklosser, karbonkomposittbremseklosser, keramiske bremseklosser. Bytt ut de nye bremseklossene må kjøre inn, for å effektivt maksimere bremserollen, her for å se på den spesifikke innkjøringsmetoden (ofte kjent som åpen hud):
1, etter at installasjonen er fullført, finn et sted med gode veiforhold og færre biler for å begynne å kjøre inn;
2, akselerer bilen til 100 km/t;
3, brems forsiktig til moderat kraftbremsing for å redusere hastigheten til omtrent 10-20 km/t hastighet;
4, slipp bremsen og kjør noen kilometer for å avkjøle bremseklossen og temperaturen på arket litt.
5. Gjenta trinn 2-4 minst 10 ganger.
Note:
1. Ved bremsing på 100 til 10-20 km/t hver gang er det strengt tatt ikke påkrevd at hastigheten er veldig nøyaktig hver gang, og bremsesyklusen kan startes ved å akselerere til ca. 100 km/t;
2, når du bremser til 10-20 km/t, er det ikke nødvendig å stirre på speedometeret, trenger bare å holde øynene på veien, sørge for at oppmerksomhet på trafikksikkerhet, om hver bremsesyklus, bremser til nesten 10-20 km /h på den;
3, de ti bremsesyklusene som pågår, ikke brems for å stoppe kjøretøyet, med mindre du ønsker å lage bremseklossmaterialet inn i bremseskiven, og dermed forårsake bremsevibrasjoner;
4, den nye innkjøringsmetoden for bremseklosser er å prøve å bruke brøkpunktbremsen for bremsing, ikke bruk den plutselige bremsen før du kjører inn;
5, bremseklossene etter å ha kjørt i fortsatt trenger å nå den beste ytelsen med bremseskiven etter hundrevis av kilometer med kjøreperiode, på dette tidspunktet må være forsiktig med å kjøre, for å forhindre ulykker;
Relatert kunnskap:
1, er innkjøringen av bremseskiven og bremseklossen nøkkelen til den beste ytelsen til ditt nye bremsesystem. Å kjøre inn nye deler får ikke bare skiven til å spinne og varmes opp, men gjør også at overflaten på skiven danner et stabilt lag med binding. Hvis den ikke brytes ordentlig inn, danner overflaten av skiven et ustabilt sammensatt lag som kan forårsake vibrasjoner. Nesten hvert eneste eksempel på "forvrengning" av bremseskiven kan tilskrives den ujevne overflaten på bremseskiven.
2, for den galvaniserte bremseskiven, før start av innkjøring, må det være skånsom kjøring og skånsom bremsing til overflaten på den galvaniserte bremseskiven er slitt av før innkjøring. Vanligvis kreves det bare noen få mil med normal kjøring for å oppnå ønsket effekt, uten å måtte slite av belegget på bremseskiven ved hyppig bremsing på korte mil (som kan forårsake omvendt effekt).
3, om styrken på bremsepedalen i løpet av innkjøringsperioden: vanligvis, en gate tung brems, føler føreren omtrent 1 til 1,1 G retardasjon. Ved denne hastigheten aktiveres ABS-en til et kjøretøy utstyrt med en ABS-enhet. Skånsom bremsing er nødvendig for å kjøre inn bremseklosser og bremseskiver. Hvis ABS intervensjon eller dekklås representerer 100 % bremsekraft, så er bremsepedalkraften du bruker når du kjører inn for å oppnå maksimal bremsekraft uten å nå situasjonen med ABS intervensjon eller dekklås, i så fall er det ca. 70-80 % av trampetilstanden.
4, ovenfor 1 til 1.1G retardasjon, bør være mange venner vet ikke hva det betyr, her for å forklare, denne G er enheten for retardasjon, representerer vekten av selve bilen.
Innleggstid: 12-jul-2024