1. Hot biler fungerer
Etter å ha startet bilen, er det vane for folk å varme opp litt. Men om det er vinter eller sommer, hvis den varme bilen begynner å ha styrke etter ti minutter, kan det være problemet med tap av trykk i transmisjonsrørledningen med forsyningstrykk, noe som vil føre til at bremsekraften ikke kan leveres i tide. Hvis dette skjer, er det nødvendig å sjekke om forbindelsen mellom vakuumforsterkerrøret til bremsemesterpumpen og motoren er løs.
2. Bremsene blir myke
Bremsemykning er den unormale svekkelsen av bremsekraften, denne feilen har vanligvis tre grunner: den første er at oljetrykket til grenpumpen eller den totale pumpen ikke er nok, det kan være oljelekkasje; Den andre er bremsesvikt, for eksempel bremseklosser, bremseskiver; Den tredje er at bremsrørledningen lekker ut i luften, hvis pedalhøyden økes litt når noen få meter bremser, og det er en følelse av elastisitet, noe som indikerer at bremsrørledningen har infiltrert luften.
3. Bremsene herder
Det fungerer ikke hvis det er mykt. Det kan fungere hvis det er vanskelig. Hvis du tråkker på bremsepedalen, føler deg både høy og hard eller ingen gratis reise, bilen er vanskelig å starte, og bilen er arbeidskrevende, det kan være at sjekkventilen i vakuumlagringstanken til bremsekraftsystemet er ødelagt. Fordi vakuumet ikke er opp til det, vil bremsene være harde. Det er ingen annen måte å gjøre dette på, bare bytt ut delene.
Det kan også være en sprekk i linjen mellom vakuumtanken og bremsemesterpumpens booster, hvis dette er tilfelle, må linjen byttes ut. Det mest sannsynlige problemet er selve bremseforsterkeren, for eksempel lekkasje, et trinn kan høre lyden av "sus", hvis dette er tilfelle, så må du erstatte boosteren.
4. Bremseforskyvning
Bremseforskyvning er ofte kjent som "delvis brems", hovedsakelig fordi bremsesystemet venstre og høyre pumpe på bremseklossen ujevn kraft. I prosessen med å kjøre er rotasjonshastigheten for bremseskiven rask, forskjellen mellom den ujevne pumpeaksjonen og den raske friksjonen er veldig liten, så det er ikke lett å føle. Imidlertid, når kjøretøyet stopper, er forskjellen mellom pumpen ujevn virkning åpenbar, den raske siden av hjulet stopper først, og rattet vil avlede, noe som kan kreve utskifting av pumpen.
5. skjelv når du treffer bremsene
Denne situasjonen vises for det meste i den gamle bilkroppen, på grunn av slitasje, har overflatens glatthet på bremseskiven vært ute av justering i en viss grad. Avhengig av situasjonen, velger du å bruke dreiebeningsprosessen, eller erstatte bremsekluten direkte.
6. Svake bremser
Når sjåføren føler at bremsen er svak under kjøreprosessen og bremseeffekten ikke er normal, er det nødvendig å være våken! Denne svakheten er ikke for myk, men uansett hvordan du skal trå på følelsen av utilstrekkelig bremsekraft. Denne situasjonen er ofte forårsaket av tap av trykk i transmisjonsrørledningen som gir trykk.
Når dette skjer, er det generelt umulig å løse det selv, og bilen må kjøres til verkstedet for vedlikehold og rettidig behandling av problemet.
7. Unormal lyd oppstår når bremsing
Unormal bremselyd er den skarpe metallfriksjonslyden som sendes ut av bremseklossen når bilen kjører, spesielt i regn og snøvær, som ofte oppstår. Generelt er unormal bremselyd forårsaket av tynning av bremseklossene som fører til bakplanet som sliper bremseskiven, eller det dårlige materialet i bremseklossene. Når det er unormal bremselyd, kan du sjekke tykkelsen på bremseklossene først, når det nakne øyet observerer tykkelsen på bremseklossene bare har forlatt den originale 1/3 (ca. 0,5 cm), skal eieren være klar til å erstatte. Hvis det ikke er noe problem med tykkelsen på bremseklossene, kan du prøve å tråkke på noen få bremser for å lindre det unormale lydproblemet.
8, bremsen kommer ikke tilbake
Trinn på bremsepedalen stiger ikke pedalen, det er ingen motstand, dette fenomenet er at bremsen ikke kommer tilbake. Trenger å avgjøre om bremsevæsken mangler; Enten bremsepumpen, rørledningen og leddet lekker olje; Om hovedpumpen og delpumpedeler er skadet.
Post Time: Mar-13-2024