1. Varme biler fungerer
Etter å ha startet bilen er det en vane for de fleste å varme seg litt opp.Men enten det er vinter eller sommer, hvis den varme bilen begynner å få styrke etter ti minutter, kan det være problemet med tap av trykk i overføringsrørledningen for tilførselstrykk, som vil føre til at bremsekraften ikke kan tilføres i tid.Hvis dette skjer, er det nødvendig å kontrollere om forbindelsen mellom vakuumforsterkerrøret til bremsemasterpumpen og motoren er løs.
2. Bremsene blir myke
Bremsemykning er unormal svekkelse av bremsekraften, denne feilen har vanligvis tre årsaker: den første er at oljetrykket til grenpumpen eller den totale pumpen ikke er nok, det kan være oljelekkasje;Den andre er bremsesvikt, for eksempel bremseklosser, bremseskiver;Den tredje er at bremserørledningen lekker ut i luften, hvis pedalhøyden økes litt når noen få meter bremser, og det er en følelse av elastisitet, noe som indikerer at bremserørledningen har infiltrert luften.
3. Bremsene stivner
Det fungerer ikke hvis det er mykt.Det kan fungere hvis det er vanskelig.Hvis du tråkker på bremsepedalen, føler deg både høy og hard eller ingen fri reise, bilen er vanskelig å starte, og bilen er arbeidskrevende, kan det være at tilbakeslagsventilen i vakuumlagringstanken til bremsekraftsystemet er ødelagt .Fordi vakuumet ikke er opp til det, vil bremsene være harde.Det er ingen annen måte å gjøre dette på, bare bytt ut delene.
Det kan også være en sprekk i ledningen mellom vakuumtanken og bremsemasterpumpeforsterkeren, hvis dette er tilfelle må ledningen skiftes.Det mest sannsynlige problemet er selve bremseforsterkeren, for eksempel lekkasje, et trinn kan høre lyden av "susing", hvis dette er tilfelle, så må du bytte ut forsterkeren.
4. Bremseforskyvning
Bremse offset er vanligvis kjent som "delbrems", hovedsakelig fordi bremsesystemet venstre og høyre pumper på bremseklossen ujevn kraft.Under kjøringen er bremseskivens rotasjonshastighet rask, forskjellen mellom den ujevne pumpevirkningen og den raske friksjonen er veldig liten, så det er ikke lett å føle.Men når kjøretøyet stopper, er forskjellen mellom pumpens ujevne handling åpenbar, hurtigsiden av hjulet stopper først, og rattet vil bøye seg, noe som kan kreve utskifting av pumpen.
5. Skjelve når du trykker på bremsen
Denne situasjonen oppstår for det meste i det gamle karosseriet, på grunn av slitasje har overflateglattheten til bremseskiven vært ute av justering til en viss grad.Avhengig av situasjonen, velg å bruke dreiebenkskiveprosesssliping, eller erstatte bremseklossen direkte.
6. Svake bremser
Når føreren føler at bremsen er svak under kjøreprosessen og bremseeffekten ikke er normal, er det nødvendig å være på vakt!Denne svakheten er ikke for myk, men uansett hvordan man tråkker på følelsen av utilstrekkelig bremsekraft.Denne situasjonen er ofte forårsaket av tap av trykk i overføringsrørledningen som gir trykk.
Når dette skjer, er det generelt umulig å løse det selv, og bilen må kjøres til verkstedet for vedlikehold og rettidig behandling av problemet.
7. Unormal lyd oppstår ved bremsing
Unormal bremselyd er den skarpe metallfriksjonslyden som sendes ut av bremseklossen når bilen kjører, spesielt i regn- og snøvær, som ofte forekommer.Vanligvis er unormal bremselyd forårsaket av tynning av bremseklossene som fører til at bakplanet sliper bremseskiven, eller det dårlige materialet til bremseklossene.Når det er unormal bremselyd, vennligst sjekk tykkelsen på bremseklossene først, når det blotte øye ser at tykkelsen på bremseklossene bare har forlatt den originale 1/3 (ca. 0,5 cm), bør eieren være klar til å bytte.Hvis det ikke er noe problem med tykkelsen på bremseklossene, kan du prøve å tråkke på noen bremser for å lindre det unormale lydproblemet.
8, bremsen går ikke tilbake
Trå på bremsepedalen, pedalen stiger ikke, det er ingen motstand, dette fenomenet er at bremsen ikke kommer tilbake.Trenger å finne ut om bremsevæsken mangler;Om bremsepumpen, rørledningen og leddet lekker olje;Om hovedpumpe- og underpumpedelene er skadet.
Innleggstid: 13. mars 2024