Hvorfor kan du ikke løpe i høy hastighet rett etter å ha byttet bremsekloss?

Por qué ingen correr en alta velocidad inmediatamente Después de Cambiar las pastillas de freno）

Mange mennesker sjekker bremsekloss før en lang tur, og hvis de er tynne, vil de bli byttet ut. Dette er en god vane og en nødvendig betingelse for sikker kjøring. Men hvis du gjør det, er det veldig farlig å løpe i høy hastighet med en gang! Fordi den nye bremseeffekten ikke er god, vil bremseavstanden være lang i nødbremsing! Så hvorfor er det? I dag er produsenter av bilbremsepute （bevise de pastillas de freno） ta deg til å forstå!

Ingen overflate av et objekt kan være flat, akkurat som plater og plater. Generelt, bare når kontaktområdet til de to når 75%, kan det genereres tilstrekkelig bremsekraft for å gi full spill til bremseeffekten; Hvis kontaktområdet til de to er for lite, friksjonen mellom dem er relativt liten når bremsing, vil det være utilstrekkelig bremsekraft, og bremsavstanden til kjøretøyet vil bli forlenget. Generelt kan skivebremsesystemer oppnå nær 100% kontakt mellom platen og platen, og trommelbremsesystemer, som er ganske bra med 80% av kontaktflaten.

For de gamle bremseklossene og bremseskivene er overflatemerkene mellom de to konsistente på grunn av deres lange kontakt og friksjon. For eksempel, hvis det er et spor på bremseskiven, vil den tilsvarende posisjonen til bremseklossen bli hevet; Av en eller annen grunn er bremseskiven delvis jordet og vil også delvis være jordet. De er nesten 100% i kontakt, og sikrer tilstrekkelig bremsekraft når du bremser.

Men med en ny, er det annerledes. Den nye overflaten er relativt flat, mens den gamle bremseskiven kanskje ikke er flat, og kontaktområdet mellom de to etter monteringen kan være liten, noen enda mindre enn 50%. På denne måten, når bremsing, fordi kontaktområdet er for lite, ikke kan produsere nok bremsekraft, vil bremseavstanden bli forlenget, og selv det er risikoen for å stoppe og ikke gå av.

Først, ikke kjør i høy hastighet etter å ha byttet ut bremseklossene （Pastillas de Freno Auto） av bilen.

Noen sa at filmen og platen min var ny. Det skal være bra. Dette er ikke å si at selv nye plater og plater ikke vil berøre 100% på grunn av maskineringsfeil. I tillegg har den nye arkoverflaten også en oksidfilm, som vil redusere friksjonskoeffisienten og bremsekraften mellom de to. Så etter at den nye bilen forlater fabrikken, vil bremsesystemet kjøres i bruksanvisningen. Generelt sett, etter 500 kilometer med kjøring, kan bremseskiven og bremseskiven nå den ideelle innkjøringen og kombinasjonstilstanden. Vennligst kjør forsiktig under denne kjørelengden.

For det andre, etter å ha byttet ut de nye bremseklossene, hva skal vi gjøre?

1. Kjør forsiktig innen 500 kilometer fra start, og hold nok avstand mellom bremsing og bilen foran. Under kjøringen tråkket bremsen ofte lett på bevisst, slik at bremseskiven og bremseskiven ofte kontakter friksjon, slik at overflaten spores av de to sammenfaller så snart som mulig, og kontaktflaten er større.

2, finn en åpen plass, øke hastigheten til mer enn 100 kilometer, og bruk deretter moderat styrke på bremsen, slik at bilen bremset ned til stoppet. Gjenta dette trinnet til bremseavstanden oppfyller kravene. I løpet av denne prosessen, vær forsiktig så du ikke overoppheter bremsesystemet. Hvis du overopphetes, stopp og hviler. Etter at bremsesystemet er helt avkjølt, fortsett å løpe inn. Denne metoden er egnet for langdistansekjøretøyer og kan oppnå formålet med rask innkjøring.