(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Når bremsen er i ferd med å bevege seg eller bremsen er i ferd med å stoppe, klirrer modellen med automatgir. Dette er fordi et kjøretøy med automatgir alltid genererer dreiemoment så lenge det er i D- eller R-gir. Kraften presses mot bremseskiven på drivhjulet, og manualen hører bare sporadisk klang når skråningen slakker eller bremsen trykkes ned.
Når bremsen på automatgirmodellen er halvveis hevet, er bilen aktivert, men bremseskiven er fortsatt i halvbremsetilstand. På dette tidspunktet er det mye friksjon mellom bremsebelegget og kaliperen. Lag resonanslyder. Bremseklossene lager denne lyden når du rygger. Manuelle modeller er vanligvis ikke nødvendig, da det ikke er nødvendig å bremse ved start.
Bremseklossprodusent (fábrica de pastillas de freno) inspeksjonsmetode:
Løft bilen, bruk deretter dekkspaken til å flytte hjulene og støttearmene og sjekk forfjæringens underarmsbøssing for skade. Bestem slitasjen på gummihylsen, hvis du finner skade, bruk trekilemetoden, og testkjør deretter for å finne ut om det er en feil. Etter å ha erstattet konvensjonelle fabrikk- eller merkegummihylser, husk å plassere alle fire hjulene på kjøretøyet.
Det er mange mulige problemer:
1. Lag friksjonslyd mellom bremseskive og bremseskive.
2. Det er et fremmedlegeme mellom bremseskiven og bremsebelegget.
3. Årsaken til kvaliteten på bremseklosser: høyt metallinnhold eller dårlig kvalitet, friksjonsmaterialet er for hardt.
4. Fremspring og overdreven ensomhet midt på bremseskiven på grunn av uregelmessig eller unormal brukstid og unormal kontaktfriksjon med (ny bremseskive).
5. Det faste stifthullet på bremsesylinderen er naturlig slitt, og fjærpressplaten mister sin elastisitet. Unormal lyd på grunn av fastsittende, rustne eller ufleksible stempler
6. Bremsesystemet mangler bremsevæske;
7. Unormal deformasjon av bremseskiveskjermen, noe som resulterer i tett friksjon med bremseskiven i motsatt retning;
Andre deler eller komponenter er ikke ekskludert og er underlagt faktiske kjøretøytestresultater. Spesielt når den kalde bilen ikke er helt startet, vil den varme bilen raskt gå tilbake, og bremsen er lettere å lyde. Så det er ingen anomalier. Mange forskjellige bilmerker er like, det er ikke noe problem.
Når bremsen er unormal, vil bilen ikke vibrere eller vibrere, vil ikke føle treghetsbalansen på begge sider av bilen, og vil ikke føle at ett av bilens fire hjørner synker. Ingen av punktene ovenfor kan utelukke at "lyd kommer fra kraften til bygninger". Hvis "lyden kommer fra en nødbygning i Guan", er problemet ikke bare reversering, bilen vil lage en unormal lyd, og vil ikke bremse på fartshumpen, og retningen vil bli ustabil.
Bortsett fra den unormale støyen, er det ingen andre problemer, noe som betyr at det ikke er noe problem med selve kjøretøyet. Vi er en bremseklossprodusent Unormal støy kan bare elimineres ved å sjekke om friksjonsmaterialet til de nye bremseklossene (pastillas de freno auto) er hardt eller ikke er perfekt tilpasset. Hvis du er usikker på din egen dømmekraft, kan du selvfølgelig sjekke årsaken til problemet flere ganger.
Innleggstid: Sep-03-2024