Vinterkjøring, i utgangspunktet bruker den varme luften, fordi den varme luften sammenlignet med sommerens klimaanlegg, er oljen fremdeles veldig lite. Fordi den ikke krever at kompressoren fungerer, bruker den varmen som genereres av selve motoren. Imidlertid må bruken av varm luft også være riktig, ellers vil den ikke bare ikke varm, men også øke byrden til motoren, eller bruke mye olje. Bare mestring følgende 5 poeng, enkel bruk av varm luft.
1. Start til rett tid
Fordi den varme luften bruker varmen til selve kjøretøyet, er det nettopp varmen til frostvunnet. Når brannen nettopp har startet, har ikke vanntemperaturen steget, så ikke åpne den varme luften på dette tidspunktet. For selv om den varme vinden åpnes, blåses den kjølige vinden ut, og bilen vil føles kaldere. På dette tidspunktet, åpne den varme luften, fordi det har vært vind som blåser gjennom den varme lufttanken, noe som tilsvarer avkjøling av frostvæske. For å vite at varmedissipasjonsintensiteten er veldig stor, om sommeren, selv om kjøleviften er ødelagt, noe som resulterer i høy vanntemperatur, kan åpningen av den varme luften også gjøre vanntemperaturen tilbake til normal, nok til å vise at varmeavvisningen er stor. Fordi det har vært avkjølt, vil det øke tiden for å varme bilen, og vanntemperaturen kan ikke nå de normale 90 grader i lang tid, og motoren har vært i det kjølige bilstadiet.
Dette vil ikke bare øke motorens slitasje, men også øke drivstofforbruket. For når bilen er kjølig, vil mengden drivstoffinjeksjon øke, er formålet å fremskynde hastigheten på å varme opp bilen. Som et resultat vil en stor mengde bensin ikke brenne helt, noe som resulterer i en økt frekvens av karbonavsetning. Derfor har det å åpne den varme luften for tidlig stor innvirkning på kjøretøyet. Den beste tiden å åpne den varme luften er å åpne etter at vanntemperaturen når normal, slik at det ikke er noen innvirkning på kjøretøyet. Og de fleste venter ikke så lenge, det er sannsynligvis for kaldt i bilen. Derfor anbefales det å åpne den tidligst etter at vanntemperaturmåleren begynner å bevege seg, og å åpne den når temperaturen er 50 eller 60 grader. Etter at dette er åpnet, vil det være varm luft umiddelbart, og virkningen på motoren er ikke for stor.
2. Vindkondisjonering er viktig
Enten det er klimaanlegg eller varm luft, enten det er i bilen eller hjemme, faktisk er det en optimal vindretning. Når den varme luften er på, skal vinden blåse nedover, slik at hele bilen kan være varm. Fordi varm luft er lettere, flyter den opp og samles til slutt på toppen. Når vinden blåser ned, er luften under kjøretøyet varm, og flyter deretter gradvis over kjøretøyet, slik at hele vognen er varm fra fot til hode. Hvis du blåser direkte fra siden opp, vil den varme luften samles rett over kjøretøyet, noe som vil føre til hodet og overkroppen på passasjeren i bilen er veldig varme, men bena og føttene er fremdeles veldig kalde, spesielt føttene, i bunnen, gulvet er også kaldt, vil føles kaldere, også veldig ubehagelig. Derfor kan sjåføren og co-pilot justere retningen på vinden for å blåse foten mens den blåser bakover og ned, i det minste er frontpassasjeren varm fra topp til tå.
3. Slå på AC -bryteren når det er aktuelt
Åpne den varme luften om vinteren, bare når det er nødvendig å fjerne tåken, hvis det ikke er nødvendig å fjerne tåken, må den lukkes i tide, ikke hold den åpen. Hvis det ikke kan slås av, må du ta hensyn til vindretningen, trykk på en tast for å fjerne tåke, eller manuell klimaanlegg vindjustering til glasset som blåser, åpnes noe bilklufting automatisk som standard, og kan ikke slås av. Så før du slår av AC, må du justere vindretningen og ikke blåse glasset hele tiden. Når været er tørt, selv om temperaturforskjellen mellom innsiden og utsiden av bilen er veldig stor, vil bilen ikke tåke, hvis vekselstrømmen alltid er åpen, vil den kaste bort drivstoff praktisk talt, noe som resulterer i økt drivstofforbruk.
4. Varm lufttemperatur
Den varme lufttemperaturen er også utsøkt, generelt justert til omtrent 24 grader, denne temperaturen er veldig behagelig, vil ikke forårsake ekstra avfall av energi. Manuell klimaanlegg har ikke en temperaturvisning, du kan justere deg i henhold til dine egne følelser, så lenge du føler deg komfortabel. Ikke juster for varm, hvis temperaturen er høy i lang tid å kjøre, lett å akselerere tretthet, er de originale fire timene for å føles søvnig, nå to timer for å kjøre søvnig, ikke bidrar til å drive sikkerhet.
5. Vedlikehold av varmt luftsystem
Varmesystemet trenger også vedlikehold, faktisk er det viktigste å erstatte klimaanlegget. Hvis klimaanlegget er skittent, vil det påvirke luftvolumet, selv om luftvolumet er veldig stort, er temperaturen også veldig høy, men det er ikke varmt i bilen. Dette er stor sannsynlighet for at klimaanleggsfilterelementet er blokkert, og at det må sjekkes og erstattes. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til mangelen på frostvæske, mangelen på frostvæske, frostvunnet som kommer inn i den varme lufttanken vil bli redusert, noe som vil føre til at den varme luften ikke er varm.
Post Time: Des-12-2024