WVA29011
Metode 1: Se på tykkelsen
Tykkelsen på en ny bremsekloss er generelt ca. 1,5 cm, og tykkelsen vil gradvis bli tynnere med kontinuerlig friksjon under bruk. Profesjonelle teknikere foreslår at når tykkelsen på bremseklossene for observasjon av det blotte øye bare har forlatt den opprinnelige 1/3 tykkelsen (ca. 0,5 cm), bør eieren øke hyppigheten av selvtesten, klar til å skiftes ut. Selvfølgelig, individuelle modeller på grunn av hjuldesign årsaker, ikke har forholdene til å se det blotte øye, trenger å fjerne dekket for å fullføre.
Metode 2: Lytt til lyden
Hvis bremsen samtidig er ledsaget av lyden av "jernstrøjern" (det kan også være bremseklossens rolle i begynnelsen av installasjonen), må bremseklossen skiftes ut umiddelbart. Fordi grensemerket på begge sider av bremseklossen har gnidd bremseskiven direkte, beviser det at bremseklossen har overskredet grensen. I dette tilfellet, ved utskifting av bremseklosser samtidig med inspeksjon av bremseskive, oppstår denne lyden ofte når bremseskiven har blitt skadet, selv om utskifting av nye bremseklosser fortsatt ikke kan eliminere lyden, seriøst behov for å skift ut bremseskiven.
Metode 3: Føl styrke
Hvis bremsen føles veldig vanskelig, kan det være at bremseklossen i utgangspunktet har mistet friksjonen, og den må skiftes på dette tidspunktet, ellers vil det føre til en alvorlig ulykke.
Bremseklosser kan slites ut for raskt av en rekke årsaker. Her er noen vanlige årsaker som kan forårsake rask slitasje av bremseklosser:
Kjørevaner: Intense kjørevaner, som hyppige bråbremsinger, langvarig høyhastighetskjøring osv. vil føre til økt bremseklossslitasje. Urimelige kjørevaner vil øke friksjonen mellom bremseklossen og bremseskiven, og øke slitasjen
Veiforhold: kjøring i dårlige veiforhold, som fjellområder, sandveier osv., vil øke slitasjen på bremseklossene. Dette er fordi bremseklosser må brukes oftere under disse forholdene for å holde kjøretøyet trygt.
Bremsesystemfeil: Svikt i bremsesystemet, slik som ujevn bremseskive, bremsekalipersvikt, bremsevæskelekkasje osv., kan føre til unormal kontakt mellom bremseklossen og bremseskiven, og akselerere slitasjen på bremseklossen .
Bremseklosser av lav kvalitet: Bruk av bremseklosser av lav kvalitet kan føre til at materialet ikke er slitesterkt eller at bremseeffekten ikke er god, og dermed øker slitasjen.
Feil installasjon av bremseklosser: feil installasjon av bremseklosser, som feil påføring av antistøylim på baksiden av bremseklosser, feil installasjon av antistøyklosser på bremseklosser osv. kan føre til unormal kontakt mellom bremseklosser og bremseskiver, akselererende slitasje.
Hvis problemet med at bremseklossene slites for fort fortsatt eksisterer, kjør til verkstedet for vedlikehold for å finne ut om det er andre problemer og ta passende tiltak for å løse dem.
1, er dette ofte forårsaket av bremseklosser eller bremseskivedeformasjon. Det er relatert til materiale, prosessnøyaktighet og varmedeformasjon, inkludert: tykkelsesforskjell på bremseskive, rundhet av bremsetrommel, ujevn slitasje, varmedeformasjon, varmeflekker og så videre.
Behandling: Kontroller og skift ut bremseskiven.
2. Vibrasjonsfrekvensen som genereres av bremseklossene under bremsing, resonerer med fjæringssystemet. Behandling: Gjør vedlikehold av bremsesystemet.
3. Friksjonskoeffisienten til bremseklosser er ustabil og høy.
Behandling: Stopp, sjekk selv om bremseklossen fungerer normalt, om det er vann på bremseskiven osv., forsikringsmetoden er å finne et verksted å sjekke, for det kan også være at bremsekaliperen ikke er skikkelig plassert eller bremseoljetrykket er for lavt.
Under normale omstendigheter må de nye bremseklossene kjøres på 200 kilometer for å oppnå best bremseeffekt, derfor anbefales det generelt at kjøretøyet som nettopp har byttet ut de nye bremseklossene må kjøres forsiktig. Under normale kjøreforhold bør bremseklossene kontrolleres hver 5000. kilometer, innholdet inkluderer ikke bare tykkelsen, men kontroller også slitasjetilstanden til bremseklossene, for eksempel om slitasjegraden på begge sider er den samme, om retur er gratis osv., og den unormale situasjonen må håndteres umiddelbart. Om hvordan de nye bremseklossene passer inn.
| AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1982/08-1991/07 | 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.3 E | 100 stasjonsvogn (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo quattro | 200 sedan (44, 44Q) 2.2 Turbo | 200 Sedan (44, 44Q) 2.3 | 200 stasjonsvogn (44, 44Q) 2.3 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.1 | 100 Sedan (44, 44Q, C3) 2,5 TDI | 100 stasjonsvogn (44, 44Q, C3) 2.3 | 200 sedan (44, 44Q) 2.2 Turbo | AUDI 200 Touring (44,44Q) 1983/09-1991/12 | FAW Audi 100 (443, 4A2) 1988/08-1995/06 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 | Audi 100 Touring (44, 44Q, C3) 1982/08-1990/11 | 100 stasjonsvogn (44, 44Q, C3) 2,5 TDI | 200 sedan (44, 44Q) 2.2 Turbo | 200 stasjonsvogn (44, 44Q) 2,2 Turbo | 100 (443, 4A2) 2.2 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 | 100 stasjonsvogn (44, 44Q, C3) 2.1 | AUDI 200 (44, 44Q) 1983/06-1991/12 | 200 Sedan (44, 44Q) 2,2 Turbo quattro | 200 Stasjonsvogn (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | FAW Audi 200 (447) 1988/08-1999/09 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 E Turbo quattro | 100 stasjonsvogn (44, 44Q, C3) 2.2 | 200 Sedan (44, 44Q) 2.2 | 200 Sedan (44, 44Q) 2,2 Turbo quattro | 200 Stasjonsvogn (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | 200 (447) 2,2 Turbo |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo | 100 stasjonsvogn (44, 44Q, C3) 2,2 Turbo |
| 36807 | D394-7397 | 0270,40 | 9970 | 21211 187 0 5 | 227040 |
| 13.0460-5403.2 | 6113552 | MDB1878 | T1116 | 124,2 | 32045 |
| DB1243 | 2897 | 13046054032 | 0E0,40 | GDB1355 | 30916312 |
| 12-0664 | 181083 | 120664 | 2270,4 | P3703,40 | 2121118705 |
| 16312 | 0270 40 | 7397D394 | 32US | 21211 | 1242 |
| 7397-D394 | 05P193 | D3947397 | 30 91 6312 | 21212 | P370340 |
| D394 | 363702161087 | 447 698 151 C | 2121102 | 447698151C |
