WVA29032
Metode 1: Se på tykkelsen
Tykkelsen på en ny bremsekloss er vanligvis omtrent 1,5 cm, og tykkelsen vil gradvis bli tynnere med kontinuerlig friksjon i bruk. Profesjonelle teknikere antyder at når den nakne øyeobservasjonsbremsedykkelsen bare har forlatt den opprinnelige 1/3 tykkelse (ca. 0,5 cm), bør eieren øke hyppigheten av selvtest, klar til å erstatte. Selvfølgelig, individuelle modeller som skyldes hjuldesign, har ikke betingelser for å se det blotte øye, trenger å fjerne dekket for å fullføre.
Metode 2: Lytt til lyden
Hvis bremsen er ledsaget av lyden av "jerngni -jern" på samme tid (det kan også være rollen som bremseklossen i begynnelsen av installasjonen), må bremseklossen byttes ut umiddelbart. Fordi grensemarkeringen på begge sider av bremseklossen direkte har gnidd bremseskiven, beviser det at bremseklossen har overskred grensen. I dette tilfellet, ved utskifting av bremsekloss samtidig med bremseskivinspeksjonen, oppstår denne lyden ofte når bremseskiven har blitt skadet, selv om utskiftningen av nye bremseklosser fremdeles ikke kan eliminere lyden, alvorlig behov for å erstatte bremseskiven.
Metode 3: Føl styrke
Hvis bremsen føles veldig vanskelig, kan det være at bremseklossen i utgangspunktet har mistet friksjonen, og den må byttes ut på dette tidspunktet, ellers vil den føre til en alvorlig ulykke.
Bremseklosser kan slite for raskt av forskjellige årsaker. Her er noen vanlige årsaker som kan forårsake rask slitasje av bremseklosser:
Kjørevaner: Intense kjørevaner, som hyppig plutselig bremsing, langvarig høyhastighetskjøring, etc., vil føre til økt bremseklær. Urimelige kjørevaner vil øke friksjonen mellom bremseklossen og bremseskiven, og akselerere slitasje
Veiforhold: Kjøring under dårlige veiforhold, som fjellområder, sandveier, etc., vil øke slitasje på bremsekloss. Dette er fordi bremseklosser må brukes oftere under disse forholdene for å holde kjøretøyet trygt.
Bremsesystemfeil: Svikt i bremsesystemet, for eksempel ujevn bremseskive, bremseklavefeil, lekkasje av bremsevæske, etc., kan føre til unormal kontakt mellom bremseklossen og bremseskiven, og akselererer slitasje på bremseklossen.
Bremseklosser av lav kvalitet: Bruk av bremseklosser av lav kvalitet kan føre til at materialet ikke er slitasje-resistent eller bremseeffekten er ikke god, og dermed akselererer slitasje.
Feil installasjon av bremsekloss: Feil installasjon av bremsekloss, for eksempel feil påføring av anti-støyelim på baksiden av bremsekloss, feil installasjon av anti-noise pads av bremseklosser, etc., kan føre til unormal kontakt mellom bremsekloss og bremseskiver, akselerere slitasje.
Hvis problemet med bremseklosser som bærer for fort fremdeles eksisterer, kan du kjøre til verkstedet for vedlikehold for å avgjøre om det er andre problemer og ta passende tiltak for å løse dem.
1, dette er ofte forårsaket av bremseklosser eller deformasjon av bremseskiven. Det er relatert til materiale, prosesseringsnøyaktighet og varmedeformasjon, inkludert: tykkelsesforskjell på bremseskive, rundhet av bremsetrommel, ujevn slitasje, varmedeformasjon, varmeflekker og så videre.
Behandling: Kontroller og bytt ut bremseskiven.
2. Vibrasjonsfrekvensen generert av bremseklossene under bremsing resonerer med fjæringssystemet. Behandling: Gjør vedlikehold av bremsesystemer.
3. Friksjonskoeffisienten for bremsekloss er ustabil og høy.
Behandling: Stopp, selvkontroll om bremseklossen fungerer normalt, om det er vann på bremseskiven, etc., er forsikringsmetoden å finne et verksted å sjekke, fordi det også kan være bremseklave er ikke riktig plassert eller bremseoljetrykket er for lavt.
Under normale omstendigheter må de nye bremseklossene kjøres på 200 kilometer for å oppnå den beste bremseeffekten, derfor anbefales det generelt at kjøretøyet som nettopp har erstattet de nye bremseklossene, må kjøres nøye. Under normale kjøreforhold skal bremseklossene sjekkes hver 5000 kilometer, innholdet inkluderer ikke bare tykkelsen, men også sjekk slitestilstanden til bremseklossene, for eksempel om graden av slitasje på begge sider er den samme, om avkastningen er gratis osv., Og den unormale situasjonen må håndteres umiddelbart. Om hvordan de nye bremseklossene passer inn.
| Audi 100 (44, 44q, C3) 1982/08-1991/07 | 100 sedan (44, 44q, C3) 2.3 E | 100 stasjonsvogn (44, 44q, C3) 2,2 Turbo Quattro | 200 sedan (44, 44q) 2,2 turbo | 200 salong (44, 44q) 2.3 | 200 stasjonsvogn (44, 44q) 2.3 |
| 100 sedan (44, 44q, C3) 2.1 | 100 salong (44, 44q, C3) 2,5 TDI | 100 stasjonsvogn (44, 44q, C3) 2.3 | 200 sedan (44, 44q) 2,2 turbo | Audi 200 Touring (44,44q) 1983/09-1991/12 | Faw Audi 100 (443, 4a2) 1988/08-1995/06 |
| 100 sedan (44, 44q, C3) 2.2 | Audi 100 Touring (44, 44q, C3) 1982/08-1990/11 | 100 stasjonsvogn (44, 44q, C3) 2,5 TDI | 200 sedan (44, 44q) 2,2 turbo | 200 stasjonsvogn (44, 44q) 2,2 turbo | 100 (443, 4a2) 2.2 |
| 100 sedan (44, 44q, C3) 2.2 | 100 stasjonsvogn (44, 44q, C3) 2.1 | Audi 200 (44, 44q) 1983/06-1991/12 | 200 salong (44, 44q) 2,2 Turbo Quattro | 200 stasjonsvogn (44, 44q) 2,2 Turbo Quattro | Faw Audi 200 (447) 1988/08-1999/09 |
| 100 sedan (44, 44q, C3) 2,2 E Turbo Quattro | 100 stasjonsvogn (44, 44q, C3) 2.2 | 200 salong (44, 44q) 2.2 | 200 salong (44, 44q) 2,2 Turbo Quattro | 200 stasjonsvogn (44, 44q) 2,2 Turbo Quattro | 200 (447) 2.2 Turbo |
| 100 sedan (44, 44q, C3) 2,2 turbo | 100 stasjonsvogn (44, 44q, C3) 2,2 turbol |
| 36807 | D394-7397 | 0270.40 | 9970 | 21211 187 0 5 | 227040 |
| 13.0460-5403.2 | 6113552 | MDB1878 | T1116 | 124.2 | 32045 |
| DB1243 | 2897 | 13046054032 | 0E0.40 | GDB1355 | 30916312 |
| 12-0664 | 181083 | 120664 | 2270.4 | P3703.40 | 2121118705 |
| 16312 | 0270 40 | 7397d394 | 32us | 21211 | 1242 |
| 7397-D394 | 05p193 | D3947397 | 30 91 6312 | 21212 | P370340 |
| D394 | 363702161087 | 447 698 151 C | 2121102 | 447698151C |
